Alle Teilnehmer*innen erklären, dass sie 

• über eine Krankenversicherung mit einer für sie individuell geeigneten und angemessenen Deckung zu verfügen, die im jeweiligen Reiseland und beim Segelsport Gültigkeit besitzt (bitte erkundigt euch vor Reiseantritt bei eurer Krankenversicherung, ob der Versicherungsschutz beim Segeln gegeben ist),
• mindestens 20 Minuten frei schwimmen zu können und 
• für die Teilnahme am Segelsport keine körperlich-medizinischen Bedenken, bzw. Einschränkungen vorliegen. Bei Vorliegen einer Krankheit oder anderer Einschränkungen ist die Teilnahme im Vorhinein mit dem zuständigen Arzt zu besprechen. Bei Zweifeln an der Segeltauglichkeit ist Wild Ventures vor der Buchung zu benachrichtigen und die Segeltauglichkeit durch ein Attest nachzuweisen. In jedem Fall ist die/der Skipper*in zu Beginn des Segeltörns über relevante Krankheiten (z.B. Diabetes, Allergien, Epilepsie) zu informieren und etwaige Hilfsmaßnahmen müssen erläutert und autorisiert werden, wobei der/die Skipper*in von jeglicher Verantwortung und/oder Haftung für Fahrlässigkeit im Rahmen etwaiger Hilfsmaßnahmen schriftlich mit dem Dokument “Haftungsfreistellung Medikamente” freizustellen ist.

Alle Mitsegler*innen werden vor dem Törn in das allgemeine Verhalten an Bord und in die Sicherheitsausrüstung eingewiesen. Jeder ist für sich selbst verantwortlich und hat für seine Person die jeweils erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen zu treffen, sowohl an Bord, im Wasser, als auch an Land. So ist jede*r Mitsegler*in auch selbst dafür verantwortlich, bei Bedarf oder nach Anweisung der Skipperin/des Skippers eine Rettungsweste und/oder einen Lifebelt anzulegen.

Alle mit dem Törn zusammenhängenden Aktivitäten (z.B. Landausflüge, Anmietung von Fahrzeugen, Sportevents usw.) erfolgen auf eigenes Risiko der Teilnehmer*innen; Wild Ventures und die/der Skipper*in übernehmen hierbei keinerlei Anleitung. Jegliche Haftung durch Wild Ventures und des/der Skipper*in für Schäden aus solchen Aktivitäten ist ausdrücklich ausgeschlossen. Wir weisen hier beispielsweise, aber nicht ausschließlich, auf das eigene Risiko der Teilnehmer*innen bei Ausflügen mit gemieteten Kfz, Rollern oder Quads hin. Hierbei ist das Dokument “Optionale Mietfahrzeuge” zu unterzeichnen.

Für den Fall, dass der Segeltörn mit einer oder mehreren anderen Sportarten bzw. Outdoor-Aktivitäten kombiniert wird (z.B. Sail & Climb), wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass diese Aktivitäten ausschließlich in eigener Verantwortung der Teilnehmer*innen liegen. Der/die Skipper*in kann bei diesen Aktivitäten teilnehmen, übernimmt jedoch keinerlei Anleitung oder Haftung für andere Teilnehmer*innen.

Für die aus dem Segeltörn resultierenden Kosten für Verpflegung, Kraftstoff und andere laufende Geld- und Sachleistungen sowie gemeinsame Restaurantbesuche oder Landaktivitäten wird eine Crewkasse eingerichtet. Sie wird von den Mitsegler*innen zu gleichen Teilen getragen. Wie es alter Seemannsbrauch ist, ist die/der Skipper*in an der Crewkasse nicht beteiligt. Die exakte Höhe der Crewkasse variiert von Crew zu Crew je nach persönlichen Vorlieben oder z.B. der Häufigkeit von Restaurantbesuchen und Landausflügen. Muss ein Crewmitglied bereits früher abreisen, obliegt es alleine den Mitsegler*innen und nicht Wild Ventures, ggf. dafür Sorge zu tragen, Differenzen in den eingezahlten Beträgen untereinander auszugleichen.

Alle Mitsegler*innen und die/der Skipper*in tragen für das Leben an Bord gemeinschaftlich Sorge. Segeln ist ein Gruppensport, der die Aufmerksamkeit und Rücksichtnahme jedes Einzelnen für seine Mitsegler*innen verlangt. Skipper*in und Mitsegler*innen schließen untereinander jegliche Haftung für Sachschäden durch Fahrlässigkeit aus. Der Haftungsausschluss gilt nicht, soweit Schäden grob fahrlässig oder vorsätzlich verursacht wurden oder von einer Haftpflichtversicherung getragen werden.

WICHTIGER HINWEIS: Schäden, die ein Crewmitglied einem anderen Crewmitglied oder der/dem Skipper*in zufügt, sind in der Regel nicht über die private Haftpflichtversicherung abgesichert, da es sich beim Segelsport um eine sog. „gefahrgeneigte Sportart“ handelt und eine Haftung in diesem Zusammenhang oftmals von den Versicherungsgesellschaften ausgeschlossen wird. Wir empfehlen daher vorher bei der eigenen Versicherung nachzufragen, ob ein solcher Ausschluss besteht.

Die/Der Skipper*in übernimmt ausschließlich die Aufgabe der Schiffsführung, entsprechend der gebotenen seemännischen Umsicht, und die seefahrerische Betreuung der Mitsegler*innen. 

An Bord ist ihren/seinen Anweisungen Folge zu leisten. Sie/Er leitet die segeltechnischen Aktivitäten der Mitsegler*innen und vermittelt seemännische Kenntnisse. Dementsprechend kann und soll die/der Skipper*in einzelne Mitsegler*innen mit exakt eingegrenzten seemännischen Aufgaben betrauen. Aus diesem Verhalten der Skipperin/des Skippers allein kann keine grobe Fahrlässigkeit abgeleitet werden, soweit diese Aufgaben erklärt worden sind und den Mitsegler*innen zugemutet werden können. Zu Beginn des Törns wird ein*e Mitsegler*in als Co-Skipper*in bestimmt, die/der bei Ausfall der Skipperin/des Skippers (Entscheidungsunfähigkeit oder ungewollte Abwesenheit von Bord) seine Rechte und Pflichten übernimmt.

In Ausnahmefällen kann die/der Skipper*in den Alkoholkonsum an Bord untersagen. Ansonsten gilt kein generelles Alkoholverbot, aber jede*r Mitsegler*in hat ihre/seine subjektive Grenze zu beachten, um keine Gefahr für sich oder andere zu schaffen.

Die gesamte Crew hat dafür Sorge zu tragen, dass die Yacht während des Törns in einwandfreiem Zustand bleibt. Ebenso sind die Mitsegler*innen gemeinschaftlich sowohl für einen sicheren Betrieb als auch die Nutzung der Yacht verantwortlich. 

Die Yacht ist seitens des Vercharterers landesüblich haftpflicht- und vollkaskoversichert. Die von Wild Ventures hinterlegte Kaution enthält eine Selbstbeteiligung von 50 € pro Crewmitglied für Schäden, die nicht durch grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz verursacht wurden. Diese Selbstbeteiligung wird im Schadensfall gemeinschaftlich von den Mitsegler*innen getragen, d.h. untereinander zu gleichen Teilen. Zu grober Fahrlässigkeit und Vorsatz siehe Punkt 7 dieses Vertrages.

Die/Der Skipper*in ist dazu verpflichtet, nach dem Segeltörn die Bootsübergabe (das sog. Check-Out) durchzuführen und deren Korrektheit mit seiner Unterschrift zu bestätigen. Die/Der Skipper*in sollte das Check-Out möglichst durchführen, wenn alle Teilnehmer*innen noch anwesend sind. 

WICHTIGER HINWEIS: Falls ein*e Teilnehmer*in vor dem Check-Out abreist, muss dieser/m bewusst sein, dass auch bei einem optisch einwandfreiem Bootszustand mögliche Schäden beim Check-Out entdeckt und von der Crew ausgeglichen werden müssen. In einem solchen Fall wird der Schadensausgleich nach dem Törn per Überweisung unter den Mitsegler*innen geregelt.                                                                      

Die unter Punkte 4.) und 6.) genannten Haftungsregelungen betreffen die alltäglichen Risiken des Segelsports und sind Voraussetzung für eine unbeschwerte Teilnahme daran. Sie gelten ausdrücklich nicht, wenn grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz vorliegen. Für solche Schäden haftet die/der Verursacher*in persönlich und in voller Höhe. Die Regelung einer Selbstbeteiligung in Höhe von 50 € pro Crewmitglied gem. Punkt 6.) ist bei grober Fahrlässigkeit und Vorsatz nicht anwendbar.

Die Mitsegler*innen haften generell vollumfänglich und untereinander zu gleichen Teilen für Dinghi, Außenbordmotor, SUPs, Kajaks und andere hinzu gebuchte Ausrüstungsgegenstände, die vorab oder vor Ort über Wild Ventures oder direkt beim Vercharterer ausgeliehen werden. Diese Haftung ist unabhängig von der Frage, welche Crewmitglieder*innen einen konkreten Schaden verursacht haben, außer bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz einzelner. Ausdrücklich gilt also nicht die Haftungsbeschränkung in Höhe der Selbstbeteiligung von 50 € pro Crewmitglied.

Alle Teilnehmer*innen verpflichten sich, die geltenden Gesetze des jeweiligen Reiselandes zu befolgen und sich vor der Reise zu den geltenden Gesetzen zu informieren. 

Für diesen Crewvertrag gilt ausschließlich des Rechts der Bundesrepublik Deutschland unter Ausschluss des UN-Kaufrechts (CISG United Nations Convention on Contracts for International Sale of Goods vom 11.04.1980) und der auf dieses verweisende Normen des internationalen Privatrechts. Als ausschließlicher Gerichtsstand wird München vereinbart.

Sollten einzelne Bestimmungen dieser Vereinbarung ganz oder teilweise unwirksam sein oder werden, wird hierdurch die Rechtswirksamkeit der übrigen Bestimmungen nicht berührt. Die Crewmitglieder verpflichten sich bereits jetzt, in einem solchen Fall eine ergänzende Vereinbarung zu treffen, welche den unwirksamen Bestimmungen in rechtlicher wie wirtschaftlicher Hinsicht am nächsten kommt. Eine ebensolche Vereinbarung haben die Crewmitglieder zu treffen, wenn sich die Bestimmungen dieser Vereinbarung in irgendeiner Weise als lückenhaft erweisen sollten.